Адаптация всех условий работы:

Мини-грузовик KAMA с узкой кабиной (1480 мм - 1750 мм), небольшим радиусом поворота (5,5 м - 7 м), подходит для узкого дорожного транспорта для городской логистической компании, сельской самозанятости, малых и микропредприятий. Максимальная скорость достигает 100 км/ч, а максимальный объем грузовой коробки - до 2,5 куб. м., что позволяет полностью использовать его транспортные возможности.

Комфорт:

Разумное разделение функции модной приборной панели делает iteasy работать. Передняя подвеска принимает несколько частей, высокую прочность и эластичные листовые пружины календарного типа, чтобы заставить клиентов испытывать чувство автомобиля-грузовика.

Высокая производительность:

Продукты, оснащенные двигателями известных брендов, таких как ISUZU и Weichai, имеют сильную мощность, а срок службы B10 может достигать 400 000 километров. Коэффициент неисправности 1000 единиц снижается на 2%. Принятая конструкция модуля CBU, количество компонентов уменьшается на 20%. Длинный цикл обслуживания, интервал которого составляет 20 000 километров, позволяет сократить время обслуживания в 3 раза по сравнению с конкурентными продуктами, чтобы сэкономить затраты на обслуживание и повысить эффективность посещения.

Низкое потребление топлива:

Кабина с аэродинамической конструкцией, упрощенной формой и изогнутой поверхностью способствует уменьшению воздушного сопротивления. Эффективность передачи системы питания высока благодаря цифровому аналоговому дизайну. Продукт легкий, конструированный с высокопрочной, переменной рамой поперечного сечения. Вышеуказанные функции эффективно снижают потребление топлива до 3-5% по сравнению с продуктами конкурентов, чтобы сэкономить эксплуатационные затраты для клиентов.

Безопасность:

Кабина с высокопрочной конструкцией рамы прошла самую большую часть переднего столкновения, верхнего давления и бокового столкновения, соответствует европейским стандартам. Гидравлическая тормозная система с передним диском и задним типом барабана, поперечным стабилизатором, пропорциональным клапаном, который в среднем распределяет тормозную силу. Конфигурации активной и пассивной безопасности могут защитить водителя и пассажира, избегать перекрущения и дрейфа.